Suurin piirtein se on a erityinen tiesuunnittelu, pyöreä ja jonka tehtävänä on mahdollistaa useiden teiden ylittäminen, jotta voidaan vähentää peräkkäisiä onnettomuuksia, jotka voivat tapahtua risteyksessä, jos tätä rakennetta ei ole olemassa.
Pohjimmiltaan liikenneympyrä on risteys, jossa sen muodostavat segmentit, kadut, reitit tai väylät, on yhdistetty, ja sillä on pyörivä kierto keskipallon ympärillä, joka on yleensä suunniteltu pieneksi neliöksi. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvot, jotka aikovat kiertää sen läpi, kiertävät tätä keskustaa ja aina vastakkaiseen suuntaan kuin kellon neulat.
Valitettavasti liikenneonnettomuudet ovat jatkuvaa eri maanteillä ja teillä ympäri maailmaa, siksi liikenneturvallisuudesta vastaavat edistävät ja ajattelevat muun muassa liikenneonnettomuuksia ehkäiseviä rakenteita ja elementtejä. itse. Heillä on jopa usein pahimmat tulokset, joissa kuolee satoja vuodessa. Varsinkin kesäisin, jolloin reiteillä autoliikenne on tiheämpää ja jatkuvaa.
Sitten liikenneympyrät pakottavat kuljettajat vähentämään nopeuttaan, jolla ne arvostavat niitä, ja myös koska niiden säde pakottaa heidät olemaan ylittämättä tiettyä nopeusrajoitusta, tämä vaikuttaa suoraan onnettomuuksien ja ajoneuvojen välisten törmäysten vähentämiseen.
Normaalisti ennen liikenneympyröitä sijoitetaan niitä ennakoivia liikennemerkkejä, kuten tyypillinen punainen kolmio, jonka sisällä näkyy kolme vastapäivään pyörivää nuolta.
On huomattava, että liikenneympyröitä kutsutaan usein myös kielellämme: liikenneympyrä, liikenneympyrä ja soikea.
Vaikka on todellisuutta, että kun sana liikenneympyrä lausutaan, tämä erityinen tienristeys tulee heti mieleen, on myös sanottava, että käsitettä voidaan soveltaa osoittamaan erilaisia rakennuksia, joilla on myös pyöreä muoto, esimerkiksi rakennuksia, joissa on esillä pyöreäkerroksisia huoneita tai rakennuksia kutsutaan liikenneympyröiksi.
