Asfaltti on kiinteä ja tiivis seos hiilivetyjä ja mineraaleja, jota käytetään enimmäkseen tienpäällysteiden rakentamiseen..
Kiinteä hiilivetyjen ja mineraalien seos, jota käytetään teiden ja katujen päällystämiseen sekä kattojen vedenpitämiseen
Sen merkittävimmät fyysiset ominaisuudet ovat viskositeetti, sen tahmeus ja sen voimakas musta väri; ja kuten sanoimme alussa, sen ensisijainen käyttö on annettu muodossa sideaine asfalttiseoksissa teiden, valtateiden ja moottoriteiden rakentamisen pyynnöstä, koska se pystyy yhdistämään eri materiaalien fragmentteja ja antamaan kokonaisuudelle koheesion omassa massassaan tapahtuvien muutosten kautta, jotka synnyttävät uusia yhdisteitä.
Asfaltin pääkomponentti on bitumi, tunnetaan myös bitumi, bitumi on jäännösfraktio, toisin sanoen, pohja, joka jää jäljelle öljyn jakotislauksen jälkeen, se on prosessin raskain osa ja sillä on korkein kiehumispiste. Vaikka bitumia sekoitetaan yleisesti ja niissä käytetään termejä vaihtokelpoisesti, bitumia ei pidä sekoittaa asfalttiin, koska jälkimmäinen on bitumin ja mineraalien seos.
Lisäksi asfaltti on raakaöljyn koostumuksessa oleva materiaali.
Termin alkuperä
Tulee mieleen termin alkuperä Lake Asfaltities (Kuollutmeri) altaassa Jordan joki missä sen läsnäolo on hallitseva.
Mutta edellä mainitun järven lisäksi asfaltti, täysin luonnollisessa tilassa, on mahdollista löytää joidenkin öljyaltaiden laguunit muodostaen monimutkaisen kiinteiden hiilivetyjen seoksen, kuten esimerkiksi Guanoco-järvi Venezuelassa, maailman pisin asfalttijärvi, jonka pinta-ala on neljä neliökilometriä ja 75 miljoonaa tynnyriä luonnonasfalttia. Toinen samanlainen järvi, jonka merkitys on seuraava, on La Brea Trinidadin saarella.
Vaikka sen saaminen osoittautuu yksinkertaiseksi ja laadullisesti, luonnonasfaltilla ei ole kilpailua pitkään aikaan, ja tiukan taloudellisen kysymyksen vuoksi sitä ei hyödynnetä, vaan sitä saadaan öljynjalostamoista sivutuotteena. .
Asfaltille annettujen käyttötarkoitusten joukossa on kaksi erittäin tärkeää, toisaalta, kuten mainitsimme, teiden ja maanteiden päällysteiden rakentaminenkiinnittyvien, yhtenäisten ja erittäin kestävien ominaisuuksiensa ansiosta, joiden ansiosta se voi vastaanottaa merkittäviä ja pysyviä kuormia. Ja myös kuinka katon vesieristysesimerkiksi, koska se ei ole kovin herkkä kosteudelle ja antaa tehokkaita tuloksia sateesta tulevan veden vaikutuksesta.
Asfaltin edut moottoriteillä ja kaduilla
Lähes kaikki maailman kadut ja moottoritiet on valmistettu asfaltista, koska se on materiaali, joka koostumuksensa ansiosta kestää hyvin rasitusta, on tarttuvaa ja vedenpitävää.
Tapauksessa on ihanteellista suosia mm. ajoneuvojen ja kuorma-autojen kauttakulkua; jälkimmäisissä, joiden tilavuus ja paino ovat suurempia kuin autoilla, mikä myös kasvaa niiden kantaman kuorman myötä, asfaltilla ajaminen hyödyttää heitä renkaiden kiinnittymisen ansiosta, mutta se on kätevää myös niille, jotka hallitsevat moottoriteillä, koska tämän materiaalin lujuus, joka kestää kaiken ponnistelun, on ihanteellinen, koska kuorma-autot kuluttavat moottoriteillä selvästi enemmän kuin ajoneuvot tai moottoripyörät.
Toinen mainitsemamme etu, jota emme voi jättää huomioimatta, on asfaltin läpäisemättömyys, joka tekee siitä erittäin turvallisen materiaalin, joka voi kiertää sillä sadepäivinä. Vaikka sadepäivinä autoilijoille suositellaan aina varovaisuutta luisto- tai jarrutusongelmien välttämiseksi, on tosiasia, että asfalttitiet tarjoavat tässä mielessä paremman turvallisuuden kuin muut, jotka eivät ole valmistettu tästä materiaalista.
Toisaalta tiet, joille asfaltti ei ole eri syistä vielä päässyt ja jotka on tehty hiekasta tai maasta, ovat yleensä poikki tai hyödyttömiä rankkasateiden sattuessa. On todella mahdotonta ajaa tulvivalla hiekkatiellä ajoneuvolle, koska se todennäköisesti juuttuu.
Kadun tai moottoritien asfaltille maalataan yleensä erilaisia merkkejä autoilijoille, kuten paksut pystysuorat valkoiset raidat, joiden tehtävänä on ilmaista, että jalankulkijan on kierrettävä ja ylitettävä ja että auton on pysähdyttävä heidän taakseen.
Kaistojen jako on myös maalattu niihin, myös valkoisiksi.
Kaksikaistaisilla reiteillä se on maalattu keltaiseksi osoittamaan, että autot eivät voi ohittaa kaistaa, koska se on vaarallista, koska toiselle puolelle ei ole täydellistä näkyvyyttä, jonka avulla voimme varmistaa, ettei autoa tule edestä.
